快速赛车怎么玩: “征服”珠峰已不是難事 近年8成中國參與者成功登頂

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聚焦珠峰登山季:珠峰攀登不只探險 形成巨大產業鏈

文 | Laura

圖 | MN、IYE

2019年5月,尼泊爾珠峰南坡9天有11名登山者死亡,之后喜馬拉雅山脈的印度第二高山楠達德維峰又有雪崩致5名登山者死亡、3人失蹤。不少人疑惑“既然這么危險,為什么這些人不珍惜生命?

數字之道整理數據發現:其實登珠峰已經遠沒有我們想的危險,相反,近年來成功率非常高,“珠峰9天11人死亡”并非珠峰難登,恰恰是因為“太好登”而吸引了過多的人。

珠峰:從“不可征服”到“打卡勝地”

不管何種測量口徑,位于中國和尼泊爾邊境線上的珠穆朗瑪峰都是公認的“世界第一高峰”, 自其地位明確以來,就刺激著一代又一代登山者的好奇心和征服欲,成為全球登山者共同的目標。

喜馬拉雅數據庫收錄了1900年以來攀登珠峰的各項記錄,數據顯示在1953年人類首次登頂之前已經有300多人進行了不斷探索,“首登”的成就毋庸置疑是“站在巨人的肩膀上”完成的。

這些年來,人們在攀登珠峰的路上修建了一座又一座營地,南坡的營地已修至7906米,北坡的突擊營地也已修至8300米,離峰頂只有500多米。

營地越修越“高”,再加上各種先進登山裝備的“加持”,越來越多的人實現了自己的“珠峰夢”,珠峰也成了“打卡勝地”,喜馬拉雅數據庫顯示,1953年以來,2441人在珠峰留下足跡。

“挑戰不可能“已成為過去,珠峰不再是遙不可及,在這場極限探索中,中國人的成績又怎么樣?

珠峰上的“生與死”:成功容易 死亡少見

2007年是國人登珠峰的重要分割點,此后的12年登上珠峰的人數是1960年以來攀登總人數的68.7%。 2018年有83人登上珠峰,比2000-2006年這7年的人數總和還多。

登珠峰的國人“肉眼可見”的增多,成功率也“十分喜人”, 在2007年至2018年期間成功登頂人數占國人成功登頂總人數的80.3%。2018年,83人到達大本營以上,71人登頂,成功率85.5%。

在國人的珠峰成績單,死亡很少見,截至2018年以來的49年間,710位中國登山隊員(不含向導)到達珠峰大本營以上,共有8人死亡(不含向導),占比1.3%,其中3人死亡發生在60年代,2人死亡發生在70年代。

放眼全球,中國人的成績也不差,成功登頂人數排在世界第4,登頂成功率排第3,僅以0.1個百分點落后于第2名印度。

登珠峰的安全性、成功率很高,并非有些媒體渲染地那么“悲情”,也不像有些人想的那樣路邊白骨累累。既然成功容易、死亡少見,為何還會發生“9天11人遇難”的事件?

登珠峰成功率這么高 死亡又是如何發生的?

喜馬拉雅數據庫自1900年以來的記錄顯示,2019年以前有293人永遠地留在了珠峰所在的那片雪域。雪崩、墜亡、高山癥是珠峰的3大奪命元兇,其中,高山癥雖然在高海拔地區很常見,但其引發的劇烈頭痛、嘔吐、呼吸困難會影響登山者的情緒,還可能引發高山肺水腫、高山腦水腫,這在登珠峰的過程中非常危險。

登珠峰過程中,能不能避開這些死神,取決于兩大要素:登山季節、所選路線。

|春天登珠峰成功率最高 短暫窗口期或造成“大擁堵”

春天和秋天是大陸和海洋季風交接的“短暫空窗期”,長則四五天,短則兩三天,這就是登珠峰寶貴的“窗口期”,大家都想趁著這幾天登頂,便容易發生擁堵。

早在90年代,珠峰上就已經有“排隊”現象了。說白了,許多路段就那么一條道、一根繩索、一個梯子,登山窗口期那么短,沖頂時間往往就幾個小時,幾個登山隊湊在一起,很容易發生擁堵。

|19條路通峰頂 選對路線很重要

同一座珠峰,已經被開發出19條不同的登頂道路。這與登山者骨子里不服輸的精神有關,沒有一個偉大的登山者愿意走別人走過的路。

19條路線中最容易是南坡傳統路線(圖中1號線路)和北坡傳統路線(圖中2號線路),這兩條線也是商業化程度比較高的路線。

上圖中成功率最高的兩條線路也藏有死亡的危險,南坡傳統路線的必經之路上有令人談之色變的“昆布冰川”,每天都會發生數起冰崩,這條線上30%的遇難者在這里葬身。

北坡傳統路線上有個“第二臺階”,橫亙在8680米-8700米之間的巖石峭壁,其中有一段近乎直立的4米左右的峭壁,就立在通往山頂的唯一通途,是登山者難以忘卻的一道鬼門關。

2019春季登山季,“9天11人遇難”,這期間珠峰區域沒有發生雪崩、地震等自然災害,也沒有出現特別惡劣的天氣,悲劇是怎么發生的?

加德滿都一位資深向導在接受新華社采訪時表示,“登山者不會因為擁堵而死亡”,雖然此次發生大堵車,但他所帶隊員全部安然無恙。他認為很多時候造成死亡的原因是:不聽向導指揮。

珠峰上的向導絕大多數是珠峰地區的原住民——夏爾巴人,他們熟悉當地環境,對于天氣變化甚至比氣象儀器更敏感。一名經驗豐富的向導不僅能助力攀登珠峰,還能在危險時刻救命。1953年首次登頂的Tenzing Norgay(丹增·諾爾蓋)就是當時登山隊的向導。

現在登珠峰的成功率總體很高,完美把握登山窗口期,選擇更成熟的線路,好的向導也能讓成功加碼,但登珠峰畢竟是一項極限運動,并且是一項費錢的極限運動,《21世紀經濟報道》數據顯示,攀登珠峰46萬元起步,全鏈條70萬保底,每登一米都是錢。

珠峰:“你來或者不來,我就在這里”。過去數百年里,珠峰是人類的夢想,接受著我們的敬仰。但時至今日,隨著越來越多的人加入攀登珠峰的隊伍,留在山上的除了各種垃圾和廢棄物,還有一份功利心,“金錢游戲”的氣息也越來越濃厚。不得不說,雖然現在登珠峰成功率較以前高出很高,但從“絕對門檻”來看,對金錢、體力的要求仍然非常高。拋去那層功利心,保有一份敬畏之心,量力而行,是對自己和對別人生命的最基本尊重。返回搜狐,查看更多

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